Поезд до Исламабада: что известно о планах, которые обсуждают на Восточном экономическом форуме
Прямое железнодорожное сообщение между Россией и Пакистаном может стать реальностью уже в следующем году. Первый тестовый состав планируют отправить в марте 2027-го. Об этом на полях Восточного экономического форума заявил посол южноазиатской республики в РФ Файсал Нияз Тирмизи.
Речь идет о грузовом маршруте из Москвы в Исламабад и Файсалабад. Но это только начало. В планах — подключить к сети Минск, морской порт Гвадар и другие узлы. Проект встраивается в международный транспортный коридор «Север — Юг».
Для Омска проект имеет особое значение. Дипломат прямо назвал город среди тех, куда в будущем смогут приезжать жители Пакистана. В этом списке также Москва, Петербург, Томск, Владивосток и Минск.
Почему маршрут идет через Иран
Железная дорога «Север — Юг» проходит по территории Ирана. А это сейчас, мягко говоря, непростой участок. Нестабильность в регионе, по оценкам экспертов, может осложнить запуск.
Сам Тирмизи настроен оптимистично. Он надеется, что сложности удастся преодолеть в ближайшие месяцы, вероятно, после окончания зимы. Вопрос лишь в том, как быстро стороны договорятся о деталях и снимут логистические риски.
«Железная дорога «Север — Юг» проходит через Иран. Из-за нестабильной ситуации в Персидском заливе есть сложности, но, надеюсь, это будет реализовано в ближайшие несколько месяцев», — приводит слова посла ТАСС.
На первом этапе магистраль задействуют исключительно для грузоперевозок. Пассажирское движение — вопрос более отдаленной перспективы. Но именно оно открывает дорогу туристическим потокам и культурному обмену.
Однако реализация проекта сопряжена с рисками. Эксперты напоминают: подобные проекты часто сталкиваются с задержками на этапе согласования тарифов и пропускной способности пограничных переходов. Три месяца до тестового рейса — срок сжатый, особенно если учесть геополитический фон.
Для Омска включение в маршрут может стать серьезным логистическим бонусом. Город уже имеет опыт работы с международными грузопотоками, а транзитный потенциал региона обсуждают не первый год. Если проект реализуют, омские предприятия получат прямой выход на пакистанский рынок — а это почти 240 миллионов потребителей.
«Я жду время, когда люди из России, Белоруссии будут ездить в Карачи, Исламабад, Кветту, Мултан. И люди из этой части мира будут ездить в Москву, Петербург, Омск, Томск, Владивосток, Минск», — признался посол.
Пока рано говорить о конкретных сроках полноценного регулярного сообщения. Тестовый рейс — лишь первый шаг. Но сам факт того, что Омск фигурирует в заявлениях дипломата такого уровня, свидетельствует о потенциале включения города в маршрут.
Сейчас стороны прорабатывают технические детали. Следующие несколько месяцев покажут, насколько реалистичны планы сторон. Если мартовский тестовый запуск состоится, пассажирское направление может стать следующим этапом — что потребует отдельного согласования.