Тихие будни и кровавый уикенд: почему аварии с детьми случаются именно тогда, когда их не ждут
Всю первую учебную неделю в Омской области не случилось ни одного ДТП с участием детей. А за субботу и воскресенье — сразу семь аварий. Девять несовершеннолетних получили травмы разной степени тяжести. Об этом на брифинге в медиацентре «Евразия сегодня» рассказала начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения регионального УГИБДД Наталья Бобылева.
Цифры неприятные. И тенденция, о которой говорят в Госавтоинспекции, прослеживается чётко: как только ребёнок выпадает из школьного расписания, риск попасть под колёса или влететь в дерево на велосипеде резко возрастает.
«Это ещё раз указывает на то, что, когда ребёнок не задействован в учебном процессе и предоставлен сам себе, происходит больше неправильных поступков на дороге», — прокомментировала Бобылева.
В двух авариях дети были велосипедистами. Записи с мест происшествий уже выложили в соцсети — чтобы родители вместе с детьми могли разобрать ошибки. Наглядная агитация, что называется, в чистом виде.
Сумерки, светоотражатели и питбайки
Сентябрь — это не только День знаний. Это ещё и время, когда утром темно, а вечером смеркается рано. Дети идут в школу, когда на улице ещё сумеречно. Водители видят их плохо. А если на куртке нет световозвращающих элементов — не видят почти никак.
В Госавтоинспекции советуют: пройдите с ребёнком маршрут до школы, покажите опасные участки, объясните, где можно переходить дорогу. И обязательно — светоотражатели на одежде. Мелочь, которая реально спасает жизнь.
Отдельная боль — мототехника. Питбайки и мопеды, которые родители покупают детям как дорогую игрушку. Кататься на них по дорогам общего пользования нельзя. Это не средство передвижения, а спортивный инвентарь. Для него есть специальные площадки. Но, судя по сводкам, покупают и катают.
«Не стоит пренебрегать здоровьем ребёнка. Приобретать такой спортивный инвентарь категорически запрещено, потому что это может быть последней покупкой для ребёнка», — подчеркнула Наталья Бобылева.
Жёстко сказано. Но по делу.
Управлять мопедом, напомним, можно только с 16 лет и только с водительским удостоверением. Питбайк — это вообще не про дороги. Это про трек, шлем и защиту. Всё остальное — риск, который родители добровольно взваливают на собственного ребёнка.
Статистика прошлых лет показывает: осень — традиционно опасный период. Дети адаптируются к школьному ритму, отвыкают от интенсивного трафика за лето, теряют бдительность. Взрослым, похоже, тоже стоит её не терять.
Девять пострадавших за два дня — это не цифры на бумаге. Это девять семей, которые провели выходные в больницах. И хорошо, если всё ограничилось ушибами и переломами. Потому что в мае этого года на трассе Тюмень — Омск в аналогичной ситуации погиб ребёнок, а ещё семеро попали в больницу. Тогда тоже был выходной день.
ГИБДД продолжит публиковать разборы аварий и напоминать о правилах. Но, как показывает практика, главная профилактика — это родительский контроль. Разговоры, личный пример и элементарный запрет на то, что может убить.