От кустарников до асфальта: что происходит на проблемном участке трассы
Работы на участке 15–17 км дороги Москаленки — Гвоздевка идут полным ходом. Подрядчик уже разобрался с кустарниками, теперь взялся за проблемные места.
ООО «Сиброс» завершило срезку поросли в полосе отвода и перешло к устранению участков, где дорога пучинится. Это те самые места, где покрытие «гуляет» после зимы и дождей. Сейчас их готовят к основательному лечению.
Дальше — самое интересное. Дорожники планируют применить технологию холодной регенерации. Звучит сложно, но суть проста: старый слой дороги перемалывают, смешивают с щебеночно-песчаной смесью и цементом, а затем укладывают заново. Так основание становится крепче без полной замены полотна. Метод не новый, но в регионе его используют не так часто, как хотелось бы.
Что обещают после регенерации
Когда основание укрепят, сверху положат два слоя асфальтобетона. Не один, заметьте, а два. Это значит, что дорога должна выдержать и грузовики с полей, и школьные автобусы, и поток дачников в сезон.
Финал работ — обустройство. Обочины укрепят, разметку нанесут новую, знаки поставят свежие. Всё по стандарту, но для местных жителей это не мелочь. По этой дороге ездят в райцентр за продуктами, в больницу, детей возят в школу.
Губернатор Виталий Хоценко держит объект на контроле. Он отметил, что ремонт идёт в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» при поддержке «Единой России». Проект, напомним, пришёл на смену «Безопасным качественным дорогам» — теперь акцент сместили не просто на ремонт, а на комплексное развитие транспортной сети.
Сроки сжатые. Погода в Сибири не прощает задержек: если не уложиться до холодов, асфальт ляжет плохо, и весной всё придётся переделывать. Подрядчик это понимает, работы идут в несколько смен.
Что важно для водителей: на время ремонта движение на участке ограничат. Точную схему объезда местные власти обещали опубликовать отдельно. Пока же стоит закладывать лишние 20–30 минут на дорогу, если путь лежит через Москаленки.
Кстати, это не единственный объект в районе. В планах на этот сезон — привести в порядок ещё несколько участков региональных трасс. Но именно дорога на Гвоздевку была в списке самых проблемных: жалобы от жителей копились не один год. Ямы там латали точечно, но через сезон они появлялись снова. Холодная регенерация должна решить проблему раз и навсегда.
«Мы видим, что технология работает. На тех объектах, где её уже применили, дороги стоят без ям по три-четыре года. Это хороший показатель для нашего климата», — говорит источник в дорожной отрасли региона.
Дорожники сейчас работают на опережение. Если погода не подведёт, к началу октября участок должен быть готов. Остаётся надеяться, что подрядчик не сбавит темп и не повторит ошибок прошлых лет, когда работы затягивались до снега.