Стоянка на сто машин есть, а мыть их негде: Левобережье снова откладывает новые маршруты
Стоянку на сто троллейбусов в Омске построили. Ливневку проложили, освещение поставили. А вот дальше — стоп. Второй этап реконструкции депо на улице Ватутина вычеркнули из инвестиционной программы города. Причина простая: областные власти денег не дали.
Об этом сообщил портал Om1.ru. Официального подтверждения от мэрии пока нет, но формулировка «исключили из инвестпрограммы» обычно означает одно — проект заморожен на неопределенный срок.
Куда должны были уйти средства? На ремонт производственного корпуса. И на автомойку, которая обслуживала бы не меньше двадцати троллейбусов в час. Теперь эти работы под вопросом.
Что не так с этим депо
История тянется годами. Завершить реконструкцию собирались еще несколько лет назад. Сроки сдвигались. Мэрия меняла подрядчика. Смета росла. К лету 2026 года осилили только первый этап — тот самый, со стоянкой и канализацией.
И вот тут самое интересное. Депо на Ватутина — не просто хозяйственная постройка. Это часть большого замысла: запустить новые троллейбусные маршруты на Левом берегу. Сейчас там ходит только седьмой. Еще два — под номерами пять и десятый — ждут своей очереди.
Но запуск уже отложен. И не из-за депо. Ждут, когда закончат реконструкцию моста имени 60-летия ВЛКСМ. Получается, два узких места на одном направлении.
«Без второго этапа депо не сможет обслуживать дополнительный подвижной состав», — говорит источник, знакомый с ходом работ.
Что это значит для пассажиров? В ближайшие три-шесть месяцев на Левобережье ничего не изменится. Люди продолжат пользоваться седьмым маршрутом и пересаживаться на автобусы. А планы по пятому и десятому останутся на бумаге.
Смежный эффект — для перевозчика. Новые троллейбусы, если их закупят под будущие маршруты, ставить будет негде. Стоянка на сто машин есть. Но машины нужно мыть, ремонтировать, готовить к выходу на линию. Без производственного корпуса и мойки это невозможно.
Еще один момент. Реконструкция депо — часть транспортной реформы, которую в Омске обсуждают не первый год. И каждый раз находится причина отложить: то мост, то финансирование, то подрядчик. Левый берег — густонаселенный район, и троллейбусов там явно не хватает.
Пока чиновники не комментируют, когда второй этап вернется в программу. Возможно, к вопросу вернутся при формировании бюджета на следующий год. Возможно — позже.