Умные светофоры, датчики и автобусы сведут в один контур: регламент обещают к весне
Светофоры, датчики потока машин, камеры фото- и видеофиксации и общественный транспорт Омска собираются объединить в общий цифровой контур. Документ, который описывает объединение светофоров, датчиков и транспорта в одну цифровую сеть, уже готов. Его подлинность подтвердил источник «РБК-Омск», знакомый с текстом.
Что это даст на практике? Фазы светофоров начнут переключать в зависимости от загруженности улиц. Потоки машин станут регулировать в реальном времени. За интервалами автобусов и троллейбусов тоже будут следить — из единого центра.
Отвечать за работу цифрового центра поручат «Региональному центру организации дорожного движения». В областном минтрансе уточнили: регламент взаимодействия служб утвердят до 31 марта 2027 года. То есть до этой даты система будет работать в режиме настройки.
Проект идет в рамках федеральной программы. По данным федерального Минтранса, с 2020 года интеллектуальные транспортные системы внедряются в 65 городских агломерациях. В Татарстане и Московской области, где такие системы работают с 2020 года, средняя скорость потока в часы пик выросла на 12–18%, следует из отчётов федерального Минтранса.
Парковки, светофоры и один губернаторский визит
Цифровизация движения в Омске идет не в одиночку. Ранее «ОМСКРЕГИОН» сообщал о планах организовать платные парковки на 47 городских улицах рядом с двумя сотнями популярных мест. Омское УДХБ уже заключило муниципальный контракт с московским ПАО «Софтлайн» на поставку оборудования и программного обеспечения для управления платным парковочным пространством.
Светофоры, транспорт и камеры в регионе пытались скоординировать и раньше. В январе губернатор Виталий Хоценко проверял, как работает омский центр организации дорожного движения. Тогда он оценивал, насколько единая цифровая структура управляет светофорами, пассажироперевозками и всеми камерами в области.
«Интеллектуальная транспортная система Омской городской агломерации» объединит умные светофоры, датчики потока машин, комплексы фото и видеофиксации и общественный транспорт в единый цифровой контур», — говорится в проекте постановления.
Что изменится для водителей к весне? Часть перекрестков начнет подстраиваться под пробки автоматически, без ручного вмешательства оператора. Автобусы получат приоритет на отдельных участках — при условии, что интервалы выдержат. А вот платные парковки и умные светофоры пока живут в разных документах: первый контракт уже подписан, второй только на стадии проекта.
Для пассажиров эффект отложенный. Регулировка интервалов движения общественного транспорта в реальном времени — задача, которую в регионах решают годами. Сначала нужно, чтобы датчики и диспетчерские системы говорили на одном языке. Пока об этом можно судить только по регламенту, который минтранс утвердит ближе к весне.
В областном минтрансе уточнили: регламент взаимодействия служб утвердят до 31 марта 2027 года.