Строительство Северного обхода: три развязки, мост через Иртыш и тринадцать путепроводов
Тринадцать путепроводов, мост через Иртыш и три транспортные развязки. Всё это строится на Северном обходе одновременно. Работы идут по графику, заявили в правительстве Омской области. Генподрядчик — компания «Нацпроектстрой».
Сам обход — это будущая трасса в облёт города. Она разгрузит центр от транзитного транспорта, который сейчас идёт через жилые кварталы. Но пока до этого далеко. На площадке идут земляные и подготовительные работы, не видимые с проезжей части.
Путепроводы и развязки нужны не сами по себе. Они свяжут новые участки трассы с той дорожной сетью, что уже существует. Без них обход упрётся в тупик. Мост через Иртыш — отдельная история. Это самый сложный и дорогой объект всего проекта, и от того, как быстро его возведут, зависит срок сдачи всей магистрали.
Земля, коммуникации и прочая черновая работа
Параллельно строители готовят основание дороги и формируют земляное полотно на начальном участке. Работа монотонная, но без неё асфальт класть некуда. Ещё один фронт — переустройство инженерных коммуникаций. Трубы, кабели, линии связи — всё это надо аккуратно перенести, чтобы освободить место под стройку и при этом не оставить без света и воды соседние районы.
Что это даст омичам через несколько месяцев? Пока — только пробки на подъездах к стройплощадке и объездные маршруты. Но если темпы сохранятся, к следующему сезону часть путепроводов начнут вводить в эксплуатацию. Тогда транзитные фуры, идущие из Казахстана и Новосибирска, пойдут в обход города. Центр вздохнёт свободнее.
Для смежников картина тоже ясная. Подрядчики по коммуникациям получают заказы на годы вперёд. Производители стройматериалов, бетона и металлоконструкций — стабильный сбыт. Дорожная техника, асфальтовые заводы, логистика — всё это подтягивается за большим проектом.
В правительстве Омской области сообщили, что работы ведутся по графику. Других официальных комментариев о сроках не поступало. Как будет дальше — покажет зима.