Студентов позвали туда, где решают, чем будут асфальтировать страну
Омск принял выездной семинар «Российские инновационные технологии и материалы для дорожного строительства». Такой формат в городе провели впервые, хотя сама площадка родом из Санкт-Петербурга и кочует по регионам не первый год.
Приехали 150 экспертов-практиков, производителей и поставщиков материалов и технологий. Участники обсуждали сложности внедрения инноваций и ценообразование.
Ассоциация «Асдор» называет своей задачей обмен опытом, продвижение отечественных разработок и взаимодействие с региональными властями. Именно эта организация и возит семинары по стране.
Главный зал — студенты
Особую ставку сделали на молодых. В зале сидели будущие специалисты — студенты профильных направлений. Их не просто позвали послушать: по замыслу устроителей, именно они должны впитывать новые подходы с самого начала, пока профессиональные привычки ещё не затвердели.
Ректор Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета Александр Жигадло объяснил, зачем это нужно.
«Студенты максимально должны быть вовлечены во все процессы, которые происходят в трансформации отрасли. И, соответственно, всё вот новое, все инновации, они на этих семинарах-то, собственно, и обсуждаются. То есть студенты должны на них учиться и ставить свои профессиональные цели с учётом этих ориентиров, которые здесь заданы».
Формулировка плотная, но смысл простой. Отрасль меняется, и учебная скамья не должна отставать от стройплощадки.
Что стоит за разговором о материалах
Дорожное строительство в России — тема, где инновации пробивают себе дорогу медленнее, чем хотелось бы. Новые смеси, добавки, технологии укладки, разметочные материалы, адаптированные под резко континентальный климат. Всё это существует. Вопрос в том, как быстро оно доходит до конкретного объекта в конкретном регионе.
Отсюда и выездной формат. Столичные разработчики приезжают на место, садятся за один стол с местными проектировщиками и подрядчиками, а те уже задают вопросы не по презентации, а по своей смете и своему графику. Такой разговор обычно продуктивнее видеоконференции.
Омская область — не самый простой регион для дорожников. Резкие перепады температур, морозные зимы, весенние оттепели. Материалы здесь проверяются на прочность каждый сезон. Поэтому интерес к тому, что предлагают производители, у местных служб есть — при условии, что предложение укладывается в нормативы и в бюджет.
Ценообразование на семинаре обсуждали отдельно. Это тот пункт, где чаще всего и тормозятся решения: технология хорошая, но дороже привычной, а значит, нужны обоснования. Ими и делятся участники.
Для Омска событие можно считать пробным. Пройдёт ли семинар здесь второй раз и что из услышанного дойдёт до реальных контрактов — покажет время. Как рассказал ректор автомобильно-дорожного университета, ориентиры для будущих специалистов на таких встречах задаются, а дальше дело за практикой.