Пятьсот рублей сверху или пятнадцать процентов: как новая надбавка ударит по омичам
Авиабилеты могут подорожать. Обсуждается отдельный сбор с пассажиров, который пойдёт на лизинг и обслуживание новых отечественных самолётов. Инициативу прорабатывают Минтранс и Минпромторг. Пока это только стадия разговоров — ни размер, ни механизм расчёта, ни сроки не утверждены.
Сколько добавится к цене? Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков назвал вилку: от пяти до пятнадцати процентов. Всё зависит от направления и сезона. Данные приводят в «Газете.ру».
Арифметика тут неочевидная. Парадокс в том, что дешёвые перелёты подорожают сильнее. На коротких рейсах в европейской части страны доля сбора может дотянуть до пятнадцати процентов от стоимости билета. А вот на дальних и дорогих маршрутах — скажем, на Камчатку — процент переплаты окажется ниже. Сама сумма та же, но на фоне высокой цены она теряется.
Что говорят цифры
Предварительный ориентир по сбору — от пятисот до тысячи рублей. Для отдельных направлений, включая внутренние, сумма может быть выше. Точные параметры пока не определены.
Для омичей это значит следующее. Омск — город, откуда до Москвы и обратно летают постоянно: командировки, учёба, родственники. Как раз этот сегмент — недорогие рейсы в европейскую часть — попадёт под самый чувствительный процент. Направление на юг, к морю, тоже в зоне риска: летом спрос высокий, а значит, и доплата ощутимее.
Дальние перелёты, куда омичи летают реже, пострадают меньше в процентном выражении.
Куда пойдут деньги
Собранные средства планируют направить на новые отечественные самолёты — их лизинг и эксплуатацию. Логика власти понятна: обновлять парк нужно, а деньги искать где-то надо. Вопрос в том, кто в итоге заплатит.
Критики инициативы говорят, что дополнительная нагрузка на пассажира может снизить спрос на перелёты. Особенно в регионах, где авиация — не роскошь, а способ добраться до работы или до врача.
«Размер сбора может варьироваться в зависимости от сезона и конкретного направления», — пояснил Кирилл Янков.
Сторонники сборов напоминают: аэродромная инфраструктура в стране давно требует вложений, и без новых машин региональные рейсы никуда не полетят.
Пока инициатива на бумаге. Как только её оформят в конкретный документ, станет ясно, на сколько именно подорожает билет из Омска — и подорожает ли вообще.