Подрядчик потерял десять дней на оправдания — город ищет замену до морозов
Мост имени 60-летия ВЛКСМ снова оказался в центре скандала. На этот раз терпение городских властей лопнуло: контракт с ООО «Стройтраст» решено расторгнуть. Об этом сообщил мэр Омска Сергей Шелест.
Официальная причина — отставание от графика капитального ремонта. Причем не просто отставание, а значительное. Формулировка главы города звучит сухо: ситуация внутри компании и вокруг нее вышла из-под контроля.
Что именно произошло внутри «Стройтраста» — мэр не уточняет. Но сам факт того, что чиновники заговорили о расторжении, говорит о многом. Обычно муниципалитеты до последнего тянут с такими решениями, особенно когда речь идет о стратегическом объекте.
Администрация, по словам Шелеста, свои обязательства выполняла исправно. Финансирование шло, договоренности соблюдались. Подрядчику давали время и возможность исправить положение. Не помогло.
Почему тянули так долго
Мост 60-летия ВЛКСМ — не рядовой объект. Это одна из главных транспортных артерий города, связывающая берега Оми. Его ремонт начался не вчера, и каждый месяц задержки бьет по тысячам водителей.
Еще в декабре 2024 года Шелест публично указывал подрядчику на проблемы с деформационными швами. Тогда речь шла о том, что «СтройТраст» должен оперативно привести в порядок поврежденные участки. Уже тогда появились первые тревожные звоночки.
Спустя месяцы ситуация не выправилась. Наоборот — усугубилась. Теперь мэрия признает: график сорван, и виноват в этом подрядчик.
По закону у «Стройтраста» есть десять дней, чтобы уладить формальности. После этого контракт будет расторгнут официально. Что это значит для компании — вопрос открытый. Но в мэрии явно не намерены ждать, пока подрядчик соберется с силами.
Гонка со снегом
Главный вопрос теперь — кто завершит ремонт. Время поджимает: до устойчивых морозов нужно успеть сделать основные работы и открыть движение по всем шести полосам. Зимой укладывать асфальт и бетонировать — занятие бессмысленное.
Шелест говорит, что переговоры с потенциальными подрядчиками уже идут. Кто именно может зайти на объект — не называется. Но чиновники подчеркивают: новый исполнитель должен обладать ресурсами, чтобы войти в график быстро.
«Ведем диалог с потенциальными подрядчиками, которые смогут в кратчайшие сроки, до наступления стабильных минусовых температур, завершить основные работы и запустить движение по шести полосам моста», — заявил мэр.
Сроки, прямо скажем, жесткие. До стабильных минусовых температур в Омске остается не так много времени. Если новый подрядчик не успеет, город рискует уйти в зиму с недоремонтированным мостом и пробками.
Отдельная тема — троллейбусное депо. Там, по словам Шелеста, ситуация развивается по тому же сценарию. То есть проблемы со «Стройтрастом» не ограничиваются одним объектом. Это уже система.
Для горожан это означает одно: транспортная инфраструктура Омска снова в зоне риска. А чиновникам придется объяснять, почему контракт с проблемным подрядчиком не расторгли раньше.
Официальных комментариев от самого «Стройтраста» пока не поступало. Как и информации о том, кто именно может стать новым исполнителем контракта. В мэрии обещают держать ситуацию на контроле.