Омск потратит 381 миллион рублей на автоматизацию почти четырех тысяч платных парковочных мест
Московский подрядчик займется «умными» парковками в центре Омска
Управление дорожного хозяйства и благоустройства Омска определилось с подрядчиком для создания системы платных парковок. Контракт на 381,4 миллиона рублей достался московскому ПАО «Софтлайн». Договор действует до 29 декабря 2028 года.
Речь идет не просто об установке паркоматов. Система будет комплексной: специальные комплексы станут фиксировать автомобили, отслеживать факт оплаты и передавать данные о свободных местах на дорожные табло. Автоматизировать планируют почти 3,8 тысячи стояночных мест.
Парковки охватят 47 улиц в центральной части города. Больше всего мест предусмотрено на Маршала Жукова, Фрунзе, Булатова и Тарской. Оборудование разместят у 200 зданий.
Запустить систему намерены уже к концу этого года. Впрочем, сроки могут сдвинуться — практика показывает, что подобные проекты редко укладываются в заявленные даты.
Что изменится для водителей
Привычная картина, когда машину можно оставить у тротуара и уйти по делам, в центре Омска скоро перестанет быть актуальной. Водителям придется либо платить, либо искать бесплатные места вдали от деловых кварталов. Пока неясно, какой будет тариф, — цифры не раскрывались.
Оборудование, которое будет контролировать оплату, — это, как правило, камеры с функцией распознавания номеров. Они фиксируют время въезда и выезда, а затем система сверяет данные с базой оплаченных парковок. Если оплаты нет — выписывается штраф.
Информация о свободных местах на дорожные табло — новшество для Омска. Раньше таких сервисов в городе не было. Водители смогут заранее видеть, где есть места, и не наматывать круги в поисках парковки.
В мэрии подчеркивают: цель проекта — не собрать больше денег с автомобилистов, а упорядочить движение в центре. Сейчас хаотичная парковка создает пробки и мешает проезду общественного транспорта.
Контракт с «Софтлайном» заключен по итогам конкурсных процедур. Сумма — 381,4 миллиона рублей — включает не только поставку оборудования, но и программное обеспечение, а также, вероятно, обслуживание системы на протяжении нескольких лет.
Показательно, что подрядчик — московская компания. Местные ИТ-интеграторы, судя по итогам торгов, не смогли предложить более выгодные условия. Для омского рынка это привычная история: крупные технологические контракты уходят столичным игрокам.
Впрочем, у горожан вопросы возникают и к самому проекту. Опыт других городов показывает: платные парковки в центре часто воспринимаются бизнесом и жителями в штыки. В Омске уже были прецеденты, когда предпринимателей обязывали убирать несанкционированные автостоянки, а у ТК «Терминал» парковку и вовсе сделали бесплатной после общественного резонанса.
Сейчас же город движется в противоположном направлении — к тотальному учету каждого парковочного места в центре. Успеет ли подрядчик запустить систему до конца года, покажет время. Технически это возможно, но с учетом масштаба работ — почти 4 тысячи мест на 47 улицах — запас прочности по срокам не помешал бы.