За сентябрь в России запустили 26 производств — почти по одному в сутки
За один только сентябрь по стране запустили 26 новых производств — это почти одно предприятие каждые сутки. За месяц запустили 26 площадок: от рентгеновской техники в Москве до троллейбусов в Саранске.
Больше всего проектов — в машиностроении и металлургии (8), ещё 5 — в электронике, 4 — в стройматериалах, 3 — в химии, 4 — в пищепроме.
От рентгеновских аппаратов до троллейбусов
Москва приросла предприятием полного цикла по выпуску медицинской рентгенодиагностической техники. Мощность — не менее четырёхсот аппаратов в год. Для городской медицины это не абстрактный показатель: каждая единица техники закрывает потребность конкретной больницы или поликлиники.
Великий Новгород наладил серийный выпуск плит для высокоскоростной железнодорожной магистрали. Чувашия запустила цех по сборке полуприцепов «АСТРА». Пермь — производство электронасосных агрегатов для нефтяной отрасли. Саранск пошёл дальше: на второй производственной площадке начали собирать троллейбусы «Синара-6254».
Омская область задействовала территорию особой экономической зоны «Авангард» — там открыли выпуск смазочно-охлаждающих жидкостей. Волгоград развернул линейку из 230 видов смазок и антифризов. Курская область добавила предприятие по производству резинотехнических изделий.
«В последние три года Россия существенно нарастила компетенции по разработке и производству», — по данным Минпромторга, речь идёт не о разовых акциях, а о системной работе.
За этими строками стоит нечто большее, чем новые корпуса. Каждое предприятие — это рабочие места, налоги в региональные бюджеты, загрузка смежников. И, что важнее, — сокращение зависимости от импортных поставок. Когда насосы для нефтянки делают в Перми, а рентгеновские аппараты — в Москве, логистические цепочки становятся короче, а реакция на внешние ограничения — быстрее.
Что стоит за цифрами
Производственная карта страны меняется неравномерно. Где-то открывают заводы-гиганты, где-то — небольшие цеха, которые тем не менее закрывают нишевые потребности. Пример тому — предприятие в Подмосковье по выпуску автокомплектующих, запущенное при поддержке Фонда развития промышленности. Или тюменский комплекс, выпускающий высокотехнологичное оборудование для нефтегазовой отрасли.
В Набережных Челнах на мощностях «КАМАЗа» ввели завод по производству мостов для грузовиков поколения К5. Это уже не просто новая площадка — это звено в цепочке выпуска конкретной модели, от которой зависит обновление парка грузового транспорта.
Есть и проекты, которые напрямую касаются повседневной жизни. Тот же завод в России, выпускающий до тысячи котлов в год для коммунальной и промышленной сфер, работает на отечественных материалах. Понятно, что такие производства не решают всех проблем ЖКХ, но снимают часть нагрузки с импорта.
«Новые предприятия означают выпуск продукции внутри страны, дополнительные рабочие места, развитие инженерных компетенций и рост налоговой базы регионов», — как сообщил Минпромторг.
Пока одни эксперты спорят о темпах индустриализации, другие просто считают: 26 производств за месяц. Это не прогноз и не обещание — это факт, который уже случился. Осталось дождаться, когда продукция этих заводов появится на полках, в больницах и на дорогах.